返回 当前位置：首页 → 新闻中心 → 基坑放坡不足突发坍塌，3死1伤！
2024-07-04 15:26:48http://www.lkhlw.com
日前，成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12.3”较大坍塌事故调查报告》，这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故，造成3死1伤的惨痛代价。事故充分暴露出各参建单位无视建设施工安全法律法规和标准规范，胆大妄为，随心所欲。希望各项目都能吸取教训，引以为戒！
事故发生经过
2023年12月3日8时许，施工人员练某、李某、文某、吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模、电力排管安装、钢筋绑扎、钢筋点焊等作业。
10时15分许，练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时，边坡中部突然垮塌，垮塌土方将练某小腿掩埋，正在一旁进行支模及钢筋绑扎施工的李某、文某、吕某听到练某呼救后，立即进行救援，刨除埋在练某腿部的渣土。
10时20分许，边坡再次发生垮塌，垮塌土方将李某、文某、吕某、练某4人掩埋。
10时40分许，119、120、公安交警陆续到达现场开展救援。11时20分许，练某、李某、文某、吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救。12月3日，李某、文某、吕某经抢救无效死亡。1月9日，伤者练某康复出院。
事故造成3人死亡、1人受伤，直接经济损失499万余元。
事故原因分析
（一）直接原因
经调查认定，事故的直接原因为：基坑（沟槽）边坡未按照设计文件要求及地勘报告建议进行放坡施工，事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施，致使边坡发生坍塌。
直接原因分析：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的设计要求，实际放坡坡率约为1:0.35。
（二）间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性。专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议，施工总承包单位、监理单位对专项方案审查不严，未发现并纠正专项方案存在的问题。
2. 施工管理不到位。专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡，施工总承包单位、监理单位督促检查不力。建设单位组织基坑（沟槽）验槽走过场，未发现并纠正边坡放坡不足的问题。
3. 不执行建设施工监管指令。专业分包单位、施工总承包单位、监理单位、建设单位不落实双流区住建交局安监站告诫约谈要求，未对隐患进行整改，不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令。
《调查报告》：
关键词：建筑加固金年会，结构加固金年会，房屋安全鉴定，别野改造，工厂加固，加装电梯，减隔震金年会，光伏加固，别墅加固，结构加固，安全鉴定，房屋鉴定
来源：成都市应急管理局
近日，武汉地铁11号线因疑似受到“钉子户”影响而改…
这座地标建筑被誉为“云顶天宫”，不仅以其独特的外观…
地下室抗浮失效导致底板上浮开裂、框柱冲切破坏等危及…
与此同时，传统养殖业也面临着环境污染、资源消耗大、…
项目的初衷是打造成为“浙江第一高楼”，最初的规划高…
越来越多项目开始设置一站式人员入场服务区（总包服务…
最近，住建部和财政部，在城中村改造政策上放了一个大…
在四川省遂宁市大英县，一个雄心勃勃的项目——按照1…
9月23日，住建部官网发布四项国家标准，包括《供水…
1立方米的新雪，是由高达60亿到80亿片雪组成的，…
11月15日，位于江门台山市台城街道金福花园附近，…
在上海这座东方明珠的城市中，武康大楼以其独特的历史…
—— Contact number
